9月23日（水）、日南線 志布志〜串間間を往復乗車しました。線路災害による運休が続いていましたが、本日から運転が再開。キハ40 8069（往路）とキハ40 8097（復路）での往復でした。
往路 1928D 志布志→串間（キハ40 8069）
妙肥始発の1921Dは、志布志駅での降車者は0人。1928Dは志布志駅を5人で発車しました。大隅夏井・福島高松・福島今町は乗降なし。串間駅で1人が下車し、5〜6人が乗車しました。
| 駅名 | 乗車 | 降車 |
|---|---|---|
| 志布志 | 5 | ー |
| 大隅夏井 | 0 | 0 |
| 福島高松 | 0 | 0 |
| 福島今町 | 0 | 0 |
| 串間 | 5〜6 | 1 |
運転再開日の南宮崎行きの1928Dは、キハ40 8069が入りました。
キハ40 8069は2004年10月頃には、NHK連続テレビ小説「わかば」の舞台の一部が飫肥だったことから、同ドラマのPRのため、緑色の通称わかば色に塗り替えられました。
2004.10.8 南宮崎駅で撮影したキハ40 2069（現8069）です。もう約22年が経過するのですね。
乗車時に受け取った整理券を記念撮影。キハ40の窓枠には、時代を感じさせる落書きも。
大隅夏井駅は乗降なし。６基設置されたであろうベンチは、４基に減ったまま。
串間駅で降りて、キハ40を見送ります。
復路 1925D 串間→志布志（キハ40 8097）
串間駅で1人が乗車。福島今町・福島高松・大隅夏井は乗降なし。終点・志布志駅で2人が下車しました。もう1人は旅人風でしたが現金払いだったため、短区間乗車と思われます。
| 駅名 | 乗車 | 降車 |
|---|---|---|
| 串間 | 1 | 0 |
| 福島今町 | 0 | 0 |
| 福島高松 | 0 | 0 |
| 大隅夏井 | 0 | 0 |
| 志布志 | ー | 2 |
1925Dで志布志に引き返します。2026年３月のダイヤ改正で減便されてからは、南宮崎から志布志に直通する下列車は、この1925Dが唯一の存在で、志布志到着（8:49）後は、上り1930Dに乗り、油津で1932Dに乗り継ぐと、南宮崎へ戻れます。そのようなことから、乗り鉄さん御用達かと思われましたが、最近乗客が減少しているように感じます。
復路の乗車券は串間駅で購入しました。前回（9/12）の乗車券と比較したら、番号が3995から4560へと飛んでいます。その差、565！もしかして、9/12開催の「しぶしみなと祭（花火大会）」の利用者が多かったのかな。
いつもより寂しい車内。
たまには、料金表示のディスプレイも撮影。
志布志駅に到着後の様子です。折り返しの1930Dに乗車するであろう人の姿も見えました。
減便後は、志布志9:25発の1930Dに乗っての乗り鉄が難しくなりました。乗ったら、15:14まで帰って来れませんので、１日がかりの乗り鉄となります。
今後のことを考えると、そんな悩みも贅沢になるかもしれません。引き続き、「乗れる時に乗る」を実践します。
まとめ
線路災害からの運転再開初日。往路は旅人の姿もあり、9月後半の平日としては乗客の多い印象でした。復路は乗車1人・下車2人と少なめ。志布志駅での下車2人のうち1人は旅人風ながら現金払いで、短区間乗車と思われます。
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