只見線全線完乗記録｜小出〜会津若松キハ110単行の旅（2026年7月10日）

2026年7月10日2026年8月6日

2026年7月10日（木）、小出駅から会津若松駅まで只見線全線を乗り通しました。前編（志布志→小出）の続きです。長い移動の末にたどり着いた小出から、いよいよ只見線に乗り込みます。

小出駅出発前

乗車前に駅前の酒屋さんへ立ち寄り、日本酒（緑川？）と缶ビールを購入しました。
品数は少ないですが、確実にアルコールを調達できます。

ホームに戻ると、会津若松行きのキハがすでに停車中。事前の情報と異なり、キハ110の単行でした。出発時の乗客は乗り鉄さんが1人のみ。

ホームで撮影していると、「暑いからと早めにどうぞ」と少し早めに車内に入れてもらえました。

今回の乗車券は一筆書きで購入しました。経由が印字できず、都城駅の窓口氏が手書きで追記されていました。
このあと、発車前ですが、缶ビールは冷えたうちにつまみなしで飲みました。

出発〜前半区間（小出→大白川）

16:12、小出駅を出発。長岡方面行きの3番乗り場には学生がたくさん並んでいました。発車前後に乗客が続々と乗り込み、16:05着の長岡方面からの乗り換え客4人を含め、席が埋まっていきました。

駅・時刻	乗車	降車
小出（15:46）	1人	－
小出（15:58）	高齢者1人・学生1人	－
小出（15:59）	高齢者1人	－
小出（16:00）	1人	－
小出（16:05）長岡方面からの乗継	4人	－
薮神	－	2人
越後広瀬	－	1人
魚沼田中	－	3人
入広瀬	－	3人（うち高齢者2人）
大白川	－	1人

日本酒・緑川はすっきりした飲み口で、少しすっきりしすぎかなと感じながらも、車窓に流れる景色と合わせるとちょうどよい旅の友でした。

大白川駅では、約５分停車して下り列車と待ち合わせします。
せっかくなので、降りて外から撮影します。

入広瀬駅で3人が下車し、車内は5人に。大白川駅では1人が下車し4人となりました。ここで行き違い待ち。対向列車（427D）はタラコとツートンの2両編成で、お客さんは前のキハ110に集中していました。

後半区間（只見→会津若松）

18:53に只見駅に到着。ここでは、約31分停車して、乗務員も交替となります。

看板に只見線への愛が感じられますね。

時間があるので、駅舎外にも出てみました。入口横に自動販売機と郵便ポストがあります。

只見駅前からは、会津鉄道会津田島駅行きのバスが発着しています。想像もできないルートですが、乗ってみたい気もします。

只見駅の時刻表です。上下各３本と少ないです。国鉄時代は、多くの列車が運行されていたのだろうな。と1982年の時刻表を覗いてみると、小出行きが６本（うち１本は急行奥只見号）、会津若松行きが５本（うち１本は急行奥只見号）と大きく変わらない気もしました。それにしても、急行奥只見号は、キハ110で復活運行すれば人気でそうですが、増発は厳しいのかな。

只見駅では乗降なし、ここで乗務員が交代しました。
只見発車後は速度が落ちゆっくりとした走りに（おそらく45キロ制限）。

駅	乗車	降車
会津蒲生	1人	－
会津大塩	－	1人
会津川口	5人	1人
早戸	1人	－
会津柳津	1人	2人
会津坂下	3〜4人	1人
若宮	－	2人
新鶴	4人	－
西若松	2人	1人
会津若松	－	全員下車